Метод за идентифициране на летлива пепел

Днешната летлива пепел съдържа голямо количество сулфид или сулфат (като гипс и др.), което е различно от традиционната летлива пепел. Ако се използва в бетон без тестване, това ще причини сериозно напукване и разпадане на бетона. Въпреки че настоящите стандарти за летлива пепел имат ограничения за съдържанието на SO 3, инспекцията и определянето на "десулфурирана пепел" не са уместни.

(2) "Денитрираща пепел"
За да се намалят емисиите на NO x в процеса на изгаряне на въглища, е необходимо да се извърши "денитрираща" обработка по време на процеса на изгаряне на въглища. Неправилният процес на денитриране може да доведе до известно количество остатъчен NH4 в летливата пепел. Когато летливата пепел се смеси с цимент, тя ще се сблъска с алкали. Естествената среда ще освободи NH3 (амонячен газ), който произвежда много газ в пластичния стадий на бетона.

(3) "Плаваща черна пепел"
В съвременната технология за изгаряне на въглища, за да се подобри ефективността на изгаряне на въглища или някои специални оперативни изисквания на електроцентралите, дизел или други маслени вещества се добавят като помощни вещества в процеса на изгаряне на въглища. Тези средства за подпомагане на горенето не могат да бъдат напълно изгорени и ще останат в летливата пепел. Масло. Особено след като летящата пепел бъде сортирана, събраната летлива пепел ще съдържа повече неизгоряло масло, което се използва за смесване на бетон. Тези масла изплуват и изглеждат като плаващо черно масло в бетона. Този вид летлива пепел се нарича "плаваща черна пепел".

Как да идентифицираме?
(1) Как да видите
Опитните инспектори често могат да разберат фиността и загубата при запалване на летливата пепел само като наблюдават цвета на летливата пепел.
Външният вид на летливата пепел е подобен на цимента, а цветът варира от млечнобял до сиво-черен. Цветът на летливата пепел е важен индикатор за качество, който може да отразява количеството и разликата в съдържанието на въглерод и до известна степен може също да отразява летливата пепел. Финото. Колкото по-тъмен е цветът, толкова по-фин е размерът на частиците летлива пепел и толкова по-високо е съдържанието на въглерод.

Летливата пепел се разделя на летлива пепел с ниско съдържание на калций и летлива пепел с високо съдържание на калций. Обикновено цветът на летливата пепел с високо съдържание на калций е жълтеникав, а цветът на летливата пепел с ниско съдържание на калций е сивкав. Частиците летлива пепел имат пореста структура на пчелна пита с голяма специфична повърхност и висока адсорбционна активност. Размерът на частиците варира от 0,5 до 300 μm. В допълнение стената на перлите има пореста структура с порьозност от 50% до 80% и има силна водопоглъщаемост.

В допълнение към естествения вид, можете също да добавите вода и да разбъркате, за да наблюдавате летливата пепел. В чаша с вода добавете подходящо количество летлива пепел, за да разбъркате бързо равномерно, за да проверите дали има черна пепел, плаваща по водната повърхност, за да проверите количеството въглерод в летливата пепел; ако цветът на летливата пепел е черен и има особена миризма, капчици масло, този вид летлива пепел трябва да е плаваща замазка и трябва да бъде върната.

След десулфуризация пепелта, съдържаща повече свободен CaO и SO3, се разбърква с вода, разтворът става алкален и в него се капва фенолфталеинов реагент, който изглежда червен. За да се предотврати напукване на бетона поради обемното разширение на Ca(OH) 2 и хидратирания калциев сулфоалуминат, продуктът трябва да бъде върнат.

Второ, можете да усетите миризмата. Вземете подходящо количество летлива пепел и цимент в чаша и добавете вода и разбъркайте, за да образувате каша. Ако можете да усетите острата миризма на амоняк, летливата пепел може да се определи като денитрифицирана пепел.

Вижте с микроскоп! За да идентифицирате фалшива пепел, първо пресяване. Най-общо казано, частиците летлива пепел с по-малък размер на частиците са по-гладки и стъклени сферични под микроскоп (използвайки микроскоп над 100 пъти), а повърхността на частиците с по-голям размер на частиците е неправилна, но също и грубо сферична. Ако се смеси твърде много смлян пясък на прах, каменен прах, прах от котелна шлака, ще има повече неправилни частици във всяко ниво на размер на частиците, особено в нивото на малък размер на частиците, което ще изглежда неправилно и ъгловато.

Трябва ли да нося микроскоп, за да го различа? Един прост метод е: вземете малко около 1 кг летлива пепел и я поставете в леген, след това добавете вода към него и разбъркайте, докато добавяте вода, докато се напълни почти, и вижте дали има слой от бели плаващи перли върху повърхността на водата, ако има Наистина, ако не е, това е фалшиво.

За летлива пепел, първо пресяване. Най-общо казано, частиците летлива пепел с по-малък клас размер на частиците имат повече гладки стъклени топки под микроскоп, а повърхността на частиците с по-голям клас размер на частиците е неправилна, но приблизително сферична. Ако се смеси твърде много прах от смлян пясък, прах от камъни, прах от котелна шлака, ще има повече неправилни частици във всеки клас на размер на частиците, особено в класа на малкия размер на частиците.

Истинската летлива пепел има строги национални стандарти и спецификации за приложение, както и строги стандарти за химичен състав и радиоактивност. Спецификации на опаковката, ясни стандарти за качество. Цветът е черен и жълт, прахообразен, частиците са много фини, ръката се усеща фина и суха, а съдържанието на влага е много ниско. Фалшивата летлива пепел е направена главно от каменен прах, тухлен прах, смесен с малко количество летлива пепел или шлака, и част или цялата е директно опакована с каменен прах. Самата фалшива летлива пепел не е вискозна и няма активност. Цветът е бял, а някои цветове са много нечисти. Усещането за ръка е грубо, мокро, а опаковъчната торбичка е неправилна. Обърнете внимание на горните проблеми, когато купувате летлива пепел, за да сте сигурни, че можете да закупите висококачествена летлива пепел.

(2) Как се прави приемане на проби?
Променете традиционния метод и позиция за вземане на проби, т.е. заварете специален кран за вземане на проби върху стоманената тръба за подаване на летлива пепел с диаметър 100 mm на вертикална височина от около 1,5 метра от земята, която може да бъде произволно избрана по всяко време по време на процес на разтоварване на летлива пепел. Вземете проби и информирайте публично доставчика на летлива пепел, че ако резултатите от двете проби се окажат различни в едно и също превозно средство, той ще бъде строго наказан.