Karon nga Sitwasyon sa Application Research sa Fly Ash sa Road Engineering

Ang paggamit sa fly ash sa pavement base kay nag-una nga gikonsentrar sa duha ka aspeto: fly ash (lime ug fly ash) stabilized nga mga materyales ug semento fly ash stabilized nga mga materyales. Kining duha ka mga materyales gihugpong ngadto sa nasudnong mga sumbanan, ang teknolohiya medyo hamtong na, ug adunay daghang praktikal nga mga aplikasyon. Ang pag-apply sa fly ash sa mga pavement surface kasagaran sa aspalto nga sagol nga nawong ug semento nga konkreto nga nawong. Gipakita sa panukiduki ni Jiao Hua sa Chang'an University sa iyang master's thesis nga kung ang fly ash mopuli sa tanang ore nga powder sa AC-16 asphalt mixture, kini adunay mas kabus nga low-temperature crack resistance ug mas maayo nga high-temperatura nga kalig-on kaysa sinagol sa ore powder. , ang kalig-on sa tubig miuswag apan ang epekto dili talagsaon. Si Xie Jun, Wu Shaopeng, ug uban pa nagtuon sa epekto sa surface treatment fly ash ug coupling agent sa moisture damage sa asphalt mixture. Ang paghiusa sa filler nga adunay coupling agent ug fly ash gitawag nga composite fly ash modifier. Ang mga kabtangan sa composite fly ash modifier nag-una nga gihulagway pinaagi sa pag-scan sa electron microscopy ug Fourier transform infrared spectroscopy. Ingon usa ka tagapuno, ang epekto niini sa pagkasensitibo sa kaumog sa mga sagol nga aspalto gisusi pinaagi sa dili direkta nga tensile stiffness modulus nga mga pagsulay, static creep, ug dili direkta nga tensile fatigue nga mga pagsulay. Ang mga resulta nagpakita nga ang aspalto nga sinagol nga adunay composite fly ash modifier adunay taas nga dili direkta nga tensile strength ug tensile strength ratio atol sa frost ug adunay maayo kaayo nga moisture sensitivity. Dugang pa, ang composite fly ash modifier nga giusab nga aspalto nga sagol nagpakita sa mas maayo nga stiffness modulus, pagbatok sa permanente nga deformation, ug kakapoy sa kinabuhi human sa piho nga kaumog kadaot sa pagtambal. Panapos: Ang komposit nga fly ash modifier epektibo nga makapauswag sa pagkasensitibo sa kaumog sa sagol nga aspalto.

Ang fly ash embankment kay kaylap usab nga gigamit sa road engineering, ilabina sa soft soil foundation nga mga seksyon sa dalan. Makahimo kini sa bug-os nga paggamit sa gaan nga gibug-aton sa fly ash aron makunhuran ang kaugalingong gibug-aton sa embankment ug ang dugang nga kapit-os sa humok nga pundasyon sa yuta, sa ingon makapakunhod sa kinatibuk-ang settlement ug makapauswag sa kalig-on sa embankment. Sa susama, ang pagpuno sa fly ash nga adunay taas nga pagpuno nga yuta sa bridgehead makapauswag sa problema sa paglukso sa tulay tungod sa paghusay tungod sa gibug-aton sa kaugalingon sa taas nga pagpuno sa yuta sa bridgehead. Gitun-an ni Liu Tiejun ang mekanikal nga mga kabtangan sa fly ash nga gigamit isip embankment filler ug miabot sa mosunod nga mga konklusyon: ang uga nga densidad sa fly ash nagpakita sa us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka us aka kaumog, ug ang labing taas nga uga nga densidad sa sulud sa kaumog. maoy 19%; Ang permeability coefficient sa coal ash mikunhod exponentially uban sa pagtaas sa uga nga density. Sa diha nga ang uga nga Densidad sa langaw abo mao ang ubos pa kay sa 1.35g/cm3, ang uga nga Densidad halos walay epekto sa iyang pagkamatuhup coefficient; ang panaghiusa sa langaw abo nagdugang uban sa tubig nga sulod Sa diha nga ang kaumog nga sulod sa langaw abo mosaka ug mokunhod, ug ang pagkunhod mahinay sa diha nga ang kaumog sulod mao ang ubos pa kay sa 26%, kon dili kini pagkunhod sa mas paspas; sa diha nga ang kaumog sulod sa langaw abo mosaka sa 1%, ang internal friction anggulo mikunhod sa bahin sa 0.25 °; Ang panaghiusa sa coal ash nagdugang sa linearly sa pagtaas sa compaction degree, samtang ang internal friction angle sa fly ash nagdugang exponentially uban sa pagtaas sa compaction degree; ang kaumog nga sulod sa fly ash Ang mas duol sa labing taas nga kaumog sulod o ang mas duol sa 100% compaction, ang mas gamay nga pagkunhod sa panaghiusa ug internal friction anggulo uban sa pagtaas sa vibration mga panahon, ug kini mao ang mas sayon ​​sa pagkab-ot sa usa ka lig-on nga kahimtang sa sayo. yugto sa vibration. Si Chen Yunyong ug Gao Liang nagpahigayon usab ug indoor model tests sa reinforced fly ash embankments. Sumala sa prinsipyo sa pagkaparehas, gipaubos sa duha ka lalaki ang aktuwal nga embankment sa ratio nga 1:8 ug migamit sa bidirectional geogrid isip reinforcement material, ug nagpahigayon og experimental research sa stress ug strain sa fly ash reinforced embankment. Gipakita sa mga resulta nga ang dili patas nga paghusay sa fly ash embankment mahimong makunhuran pag-ayo pinaagi sa geogrid reinforcement, ug ang kapasidad sa pagdala sa embankment mahimong labi nga mapauswag.

Tinubdan sa sulod: Fly Ash Industry Alliance