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Méthode d'identification des cendres volantes

Types de cendres volantes
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(1) « Cendres de désulfuration »
La technologie des chaudières à lit fluidisé à circulation peut brûler efficacement du charbon à haute teneur en soufre. Afin de réduire les émissions de SO2, il est souvent nécessaire de prendre des mesures de désulfuration. Les cendres volantes générées sont des cendres volantes désulfurées CFB. Elle contient une grande quantité de sulfure ou de sulfate (comme le gypse, etc.), ce qui est différent des cendres volantes traditionnelles. S'il est utilisé dans le béton sans essai, il provoquera de graves fissures et désintégrations du béton. Bien que la norme actuelle sur les cendres volantes impose une limite de teneur en SO3, l'inspection et le jugement des « cendres désulfurées » manquent de pertinence.

Les cendres volantes d'aujourd'hui contiennent une grande quantité de sulfure ou de sulfate (comme le gypse, etc.), ce qui est différent des cendres volantes traditionnelles. S'il est utilisé dans le béton sans essai, il provoquera de graves fissures et désintégrations du béton. Bien que les normes actuelles sur les cendres volantes comportent des restrictions sur la teneur en SO 3, l'inspection et la détermination des « cendres désulfurées » manquent de pertinence.

(2) "Cendres de dénitration"
Afin de réduire les émissions de NO x lors du processus de combustion du charbon, il est nécessaire de procéder à un traitement de « dénitration » pendant le processus de combustion du charbon. Un processus de dénitration inapproprié peut entraîner la présence de NH4 résiduel dans les cendres volantes. Lorsque les cendres volantes sont mélangées avec du ciment, elles rencontreront des alcalis. L'environnement naturel libérera du NH 3 (gaz ammoniac), qui produit beaucoup de gaz au stade plastique du béton.

(3) "Frêne noir flottant"
Dans la technologie moderne de combustion du charbon, afin d'améliorer l'efficacité de la combustion du charbon ou certaines exigences de fonctionnement particulières des centrales électriques, du diesel ou d'autres substances huileuses sont ajoutées comme aides à la combustion dans le processus de combustion du charbon. Ces auxiliaires de combustion ne peuvent pas être complètement brûlés et resteront dans les cendres volantes. Huile. Surtout après le tri des cendres volantes, les cendres volantes collectées contiendront plus d'huile non brûlée, qui est utilisée pour mélanger le béton. Ces huiles flottent et apparaissent comme de l'huile noire flottant dans le béton. Ce type de cendre volante est appelé « cendre noire flottante ».

Comment s'identifier ?
(1) Comment voir
Les inspecteurs expérimentés peuvent souvent connaître la finesse et la perte au feu des cendres volantes simplement en observant leur couleur.
L’apparence des cendres volantes est similaire à celle du ciment et leur couleur varie du blanc laiteux au gris-noir. La couleur des cendres volantes est un indicateur de qualité important qui peut refléter la quantité et la différence de teneur en carbone et, dans une certaine mesure, elle peut également refléter les cendres volantes. La finesse. Plus la couleur est foncée, plus la taille des particules de cendres volantes est fine et plus la teneur en carbone est élevée.

Les cendres volantes sont divisées en cendres volantes à faible teneur en calcium et en cendres volantes à haute teneur en calcium. Généralement, la couleur des cendres volantes à haute teneur en calcium est jaunâtre et la couleur des cendres volantes à faible teneur en calcium est grisâtre. Les particules de cendres volantes ont une structure poreuse en nid d'abeille avec une grande surface spécifique et une activité d'adsorption élevée. La taille des particules varie de 0,5 à 300 µm. De plus, la paroi de perles a une structure poreuse avec une porosité allant jusqu'à 50 % à 80 % et une forte absorption d'eau.

En plus de l'aspect naturel, vous pouvez également ajouter de l'eau et remuer pour observer les cendres volantes. Dans un bécher d'eau, ajoutez une quantité appropriée de cendres volantes pour remuer rapidement et uniformément pour vérifier s'il y a des cendres noires flottant à la surface de l'eau pour vérifier la quantité de carbone dans les cendres volantes ; si la couleur des cendres volantes est noire et a une odeur particulière, des gouttelettes d'huile, ce type de cendres volantes doit être du mastic flottant et doit être retourné.

Après la désulfuration, les cendres contenant plus de CaO libre et de SO3 sont agitées avec de l'eau, la solution devient alcaline et un réactif phénolphtaléine y est déposé, qui apparaît en rouge. Afin d'éviter toute fissuration du béton due à l'expansion volumique du Ca(OH) 2 et du sulfoaluminate de calcium hydraté, le produit doit être retourné.

Deuxièmement, vous pouvez sentir l'odeur. Prenez une quantité appropriée de cendres volantes et de ciment dans un bécher, ajoutez de l'eau et remuez pour former une bouillie. Si vous sentez l’odeur âcre d’ammoniac, les cendres volantes peuvent être considérées comme des cendres dénitrifiées.

Regardez au microscope ! Pour identifier les fausses cendres, commencez par tamiser. D'une manière générale, les particules de cendres volantes avec une granulométrie plus petite sont plus lisses et sphériques en verre au microscope (en utilisant un microscope plus de 100 fois), et la surface des particules avec une granulométrie plus grande est irrégulière mais également à peu près sphérique. Si trop de poudre de sable broyée, de poudre de pierre, de poudre de laitier de chaudière est mélangée, il y aura des particules plus irrégulières dans chaque niveau de granulométrie, en particulier dans le niveau de petite granulométrie, qui apparaîtront irrégulières et anguleuses.

Dois-je porter un microscope pour le distinguer ? Une méthode simple est la suivante : prenez un peu environ 1 kg de cendres volantes et mettez-le dans une bassine, puis ajoutez-y de l'eau, et remuez tout en ajoutant de l'eau jusqu'à ce qu'elle soit presque pleine, et voyez s'il y a une couche de perles blanches flottantes sur le surface de l'eau, s'il y en a. Vraiment, si ce n'est pas le cas, c'est faux.

Pour les cendres volantes, premier tamisage. D'une manière générale, les particules de cendres volantes de classe granulométrique plus petite ont des billes de verre plus lisses au microscope, et la surface des particules de classe granulométrique plus grande est irrégulière mais à peu près sphérique. Si trop de poudre de sable broyée, de poudre de pierre, de poudre de laitier de chaudière est mélangée, il y aura plus de particules irrégulières dans chaque classe granulométrique, en particulier dans la classe de petite granulométrie.

Les vraies cendres volantes sont soumises à des normes nationales et à des spécifications d'application strictes, ainsi qu'à des normes strictes de composition chimique et de radioactivité. Spécifications d'emballage, normes de qualité claires. La couleur est noire et jaune, poudrée, les particules sont très fines, la main est fine et sèche et la teneur en humidité est très faible. Les fausses cendres volantes sont principalement constituées de poudre de pierre, de poudre de brique mélangée à une petite quantité de cendres volantes ou de scories, et une partie ou la totalité est directement emballée avec de la poudre de pierre. Les fausses cendres volantes elles-mêmes ne sont pas visqueuses et n’ont aucune activité. La couleur est blanche et certaines couleurs sont très impures. La sensation au toucher est rugueuse, humide et le sac d'emballage est irrégulier. Faites attention aux problèmes ci-dessus lors de l'achat de cendres volantes pour vous assurer que vous pouvez acheter des cendres volantes de haute qualité.

(2) Comment effectuer un échantillonnage pour acceptation ?
Changez la méthode et la position d'échantillonnage traditionnelles, c'est-à-dire soudez un robinet d'échantillonnage spécial sur le tuyau en acier d'alimentation en cendres volantes d'un diamètre de 100 mm à une hauteur verticale d'environ 1,5 mètres du sol, qui peut être sélectionné au hasard à tout moment pendant l'échantillonnage. processus de déchargement des cendres volantes. Prélever des échantillons et informer publiquement le fournisseur de cendres volantes que si les résultats des deux prélèvements s'avèrent différents dans un même véhicule, il sera sévèrement sanctionné.

Lors de l'échantillonnage, vous devez faire attention à savoir si les cendres volantes dans les deux trous avant et après le camion-citerne sont les mêmes et les échantillonner de manière flexible !
(3) Tests chimiques
Les cendres volantes sont frittées à haute température. Il ne réagira pas lorsqu’il est mélangé à l’acide chlorhydrique ou à l’acide oxalique utilisés par les entreprises de béton pour laver les voitures. Le principal coût des fausses cendres est que le CaCO3 génère immédiatement des bulles lorsqu’il rencontre de l’acide.

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Heure de publication : 26 novembre 2021