L'application de cendres volantes dans la base de la chaussée se concentre principalement sous deux aspects : les matériaux stabilisés aux cendres volantes (chaux et cendres volantes) et les matériaux stabilisés aux cendres volantes de ciment. Ces deux matériaux ont été compilés dans des normes nationales, la technologie est relativement mature et il existe de nombreuses applications pratiques. L'application de cendres volantes sur les surfaces de chaussée concerne principalement les surfaces de mélange d'asphalte et les surfaces de béton de ciment. Les recherches de Jiao Hua de l'Université de Chang'an dans le cadre de sa thèse de maîtrise montrent que lorsque les cendres volantes remplacent toute la poudre de minerai dans le mélange d'asphalte AC-16, elles ont une moins bonne résistance aux fissures à basse température et une meilleure stabilité à haute température que celles mélangées à de la poudre de minerai. , la stabilité de l'eau a été améliorée mais l'effet n'est pas exceptionnel. Xie Jun, Wu Shaopeng et d'autres ont étudié l'effet des cendres volantes et de l'agent de couplage du traitement de surface sur les dommages dus à l'humidité du mélange asphaltique. La combinaison d'une charge avec un agent de couplage et des cendres volantes est appelée modificateur composite de cendres volantes. Les propriétés du modificateur composite de cendres volantes ont été principalement caractérisées par microscopie électronique à balayage et spectroscopie infrarouge à transformée de Fourier. En tant que charge, son effet sur la sensibilité à l'humidité des mélanges bitumineux a été évalué par des essais de module de rigidité en traction indirecte, de fluage statique et de fatigue en traction indirecte. Les résultats montrent que le mélange d'asphalte avec un modificateur composite de cendres volantes présente une résistance à la traction indirecte et un rapport de résistance à la traction élevés pendant le gel et présente une excellente sensibilité à l'humidité. De plus, le mélange d'asphalte modifié par un modificateur de cendres volantes composite a montré un meilleur module de rigidité, une meilleure résistance à la déformation permanente et une meilleure durée de vie après un traitement spécifique contre les dommages causés par l'humidité. Conclusion : Le modificateur composite de cendres volantes peut améliorer efficacement la sensibilité à l’humidité du mélange asphaltique.
Les remblais de cendres volantes sont également largement utilisés dans l’ingénierie routière, en particulier dans les sections de routes à fondations en sols meubles. Il peut exploiter pleinement le poids léger des cendres volantes pour réduire le poids propre du remblai et la contrainte supplémentaire des fondations du sol mou, réduisant ainsi le tassement total et améliorant la stabilité du remblai. De même, le remplissage de cendres volantes avec le sol à remplissage élevé au niveau de la tête de pont peut améliorer le problème de saut de tête de pont provoqué par le tassement provoqué par le poids propre du sol à remplissage élevé au niveau de la tête de pont. Liu Tiejun a étudié les propriétés mécaniques des cendres volantes utilisées comme matériau de remplissage de remblai et est parvenu aux conclusions suivantes : la densité sèche des cendres volantes a montré une tendance à augmenter d'abord, puis à diminuer avec l'augmentation de la teneur en humidité, et la densité sèche maximale de la teneur en humidité était de 19 % ; Le coefficient de perméabilité des cendres de charbon diminue de façon exponentielle avec l'augmentation de la densité sèche. Lorsque la densité sèche des cendres volantes est inférieure à 1,35 g/cm3, la densité sèche n'a quasiment aucun effet sur son coefficient de perméabilité ; la cohésion des cendres volantes augmente avec la teneur en eau Lorsque la teneur en humidité des cendres volantes augmente et diminue, et la diminution est lente lorsque la teneur en humidité est inférieure à 26 %, sinon elle diminue plus rapidement ; lorsque la teneur en humidité des cendres volantes augmente de 1 %, l'angle de frottement interne diminue d'environ 0,25° ; La cohésion des cendres de charbon augmente linéairement avec l'augmentation du degré de compactage, tandis que l'angle de frottement interne des cendres volantes augmente de façon exponentielle avec l'augmentation du degré de compactage ; la teneur en humidité des cendres volantes Plus la teneur en humidité optimale ou plus le compactage est proche de 100 %, plus la diminution de la cohésion et de l'angle de frottement interne avec l'augmentation des temps de vibration est faible, et il est plus facile d'atteindre un état stable au début étape de vibration. Chen Yunyong et Gao Liang ont également effectué des tests en intérieur sur des remblais renforcés de cendres volantes. Selon le principe de similarité, les deux hommes ont réduit le remblai réel dans un rapport de 1:8 et ont utilisé une géogrille bidirectionnelle comme matériau de renforcement, et ont mené des recherches expérimentales sur la contrainte et la déformation du remblai renforcé par des cendres volantes. Les résultats montrent que le tassement irrégulier du remblai de cendres volantes peut être considérablement réduit par le renforcement de la géogrille et que la capacité portante du remblai peut être considérablement améliorée.
Source du contenu : Alliance de l’industrie des cendres volantes
Heure de publication : 10 juillet 2023