Notkun flugösku í gangstéttarbotninn er aðallega einbeitt í tvo þætti: flugösku (kalk og flugaska) stöðugt efni og sement flugösku stöðugt efni. Þessi tvö efni hafa verið sett saman í innlenda staðla, tæknin er tiltölulega þroskuð og það eru mörg hagnýt forrit. Notkun flugösku á slitlagsfleti er aðallega malbiksblandað yfirborð og sementsteypt yfirborð. Rannsóknir Jiao Hua frá Chang'an háskólanum í meistararitgerð sinni sýna að þegar flugaska kemur í stað alls málmgrýtisdufts í AC-16 malbiksblöndu hefur hún lakari lághitasprunguþol og betri háhitastöðugleika en sá sem blandaður er við málmgrýtisduft. , vatnsstöðugleiki hefur verið bættur en áhrifin eru ekki framúrskarandi. Xie Jun, Wu Shaopeng og fleiri rannsökuðu áhrif yfirborðsmeðferðar flugösku og tengiefnis á rakaskemmdir malbiksblöndunnar. Að sameina fylliefni með tengiefni og flugösku er kallað samsett flugöskubreytiefni. Eiginleikar samsettra flugöskubreytileikans einkenndust aðallega af skanna rafeindasmásjá og Fourier umbreytingu innrauðri litrófsgreiningu. Sem fylliefni voru áhrif þess á rakanæmi malbiksblandna metin með óbeinum togstífleikaprófum, truflanir og óbeinum togþreytuprófum. Niðurstöður sýna að malbiksblandan með samsettu flugöskubreytiefni hefur mikinn óbeinan togstyrk og togstyrkshlutfall í frosti og hefur framúrskarandi rakanæmi. Að auki sýndi samsetta flugöskubreytandi malbiksblandan betri stífleikastuðul, mótstöðu gegn varanlegri aflögun og þreytulíf eftir sérstaka rakaskemmdameðferð. Ályktun: Samsett flugöskubreytirinn getur í raun bætt rakanæmi malbiksblöndunnar.
Flugöskufyllingar eru einnig mikið notaðar í vegaverkfræði, sérstaklega í mjúkum jarðvegsgrunni vegaköflum. Það getur fullnýtt létta þyngd flugöskunnar til að draga úr eigin þyngd fyllingarinnar og aukaálagi mjúks jarðvegsgrunns og draga þannig úr heildarsetu og bæta stöðugleika fyllingarinnar. Að sama skapi getur fylling á flugösku með háfyllingarjarðveginum við brúarhausinn bætt brúarstökkvandamálið sem stafar af landnámi sem stafar af sjálfsþyngd háfyllingarjarðvegsins við brúarhausinn. Liu Tiejun rannsakaði vélræna eiginleika flugösku sem notuð er sem fylliefni fyrir fyllingar og komst að eftirfarandi niðurstöðum: þurrþéttleiki flugösku sýndi tilhneigingu til að aukast fyrst og minnka síðan með aukningu rakainnihalds og hámarks þurrþéttleiki rakainnihalds. var 19%; Gegndræpisstuðull kolaösku minnkar veldisvísis með aukningu á þurrþéttni. Þegar þurrþéttleiki flugösku er minni en 1,35g/cm3 hefur þurrþéttleiki nánast engin áhrif á gegndræpisstuðul þess; samheldni flugösku eykst með vatnsinnihaldi Þegar rakainnihald flugösku eykst og minnkar og lækkunin er hæg þegar rakainnihaldið er minna en 26%, annars minnkar það hraðar; þegar rakainnihald flugösku eykst um 1% minnkar innra núningshornið um 0,25°; Samheldni kolaösku eykst línulega með aukningu þjöppunarstigs, en innra núningshorn flugösku eykst veldisvísis með aukningu þjöppunarstigs; rakainnihald flugösku Því nær besta rakainnihaldi eða því nær 100% þjöppun, því minni minnkar samheldni og innra núningshorn með auknum titringstíma og það er auðveldara að ná stöðugu ástandi snemma. stig titrings. Chen Yunyong og Gao Liang gerðu einnig innanhúss líkanprófanir á styrktum flugöskufyllingum. Samkvæmt meginreglunni um líkt mundu mennirnir tveir minnka raunverulega fyllinguna í hlutfallinu 1:8 og notuðu tvíátta jarðnet sem styrkingarefni og gerðu tilraunarannsóknir á álagi og álagi flugöskustyrktu fyllingarinnar. Niðurstöður sýna að hægt er að draga verulega úr ójöfnu landnámi flugöskufyllingarinnar með styrkingu jarðnets og bæta burðarþol fyllingarinnar verulega.
Uppspretta efnis: Flugaska Industry Alliance
Birtingartími: 10. júlí 2023