舗装基礎へのフライアッシュの適用は、主に 2 つの側面に集中しています。フライアッシュ (石灰およびフライアッシュ) 安定化材料とセメントフライアッシュ安定化材料です。 これら 2 つの材料は国家標準にまとめられており、技術は比較的成熟しており、多くの実用化されています。 舗装表面へのフライアッシュの適用は主にアスファルト混合物表面とセメントコンクリート表面です。 長安大学の Jiao Hua 氏の修士論文の研究では、AC-16 アスファルト混合物中のすべての鉱石粉末をフライアッシュに置き換えると、鉱石粉末と混合したものよりも耐低温亀裂性が劣り、高温安定性が優れることが示されました。 、水安定性は向上しましたが、効果は顕著ではありません。 Xie Jun、Wu Shaopengらは、アスファルト混合物の湿気による損傷に対する表面処理フライアッシュとカップリング剤の影響を研究した。 充填剤とカップリング剤およびフライアッシュを組み合わせたものを複合フライアッシュ改質剤と呼びます。 複合フライアッシュ改質剤の特性は、主に走査電子顕微鏡法とフーリエ変換赤外分光法によって特徴付けられました。 フィラーとしてのアスファルト混合物の感湿性に対するその効果は、間接的な引張剛性弾性率試験、静的クリープ、および間接的な引張疲労試験によって評価されました。 結果は,複合フライアッシュ改質剤を含むアスファルト混合物が霜の際に高い間接引張強度と引張強度比を有し,優れた感湿性を有することを示した。 さらに、複合フライアッシュ改質剤改質アスファルト混合物は、特定の湿気による損傷処理後に、より優れた剛性率、永久変形に対する耐性、および疲労寿命を示しました。 結論: 複合フライアッシュ改質剤は、アスファルト混合物の感湿性を効果的に改善できます。
フライアッシュ堤防は、道路工学、特に軟弱地盤の基礎道路部分でも広く使用されています。 フライアッシュの軽量性を最大限に活用し、盛土の自重と軟弱地盤の付加応力を軽減し、総沈下を軽減し、盛土の安定性を向上させることができます。 同様に、橋頭における高充填土にフライアッシュを充填することにより、橋頭における高充填土の自重による沈下に起因する橋頭飛びの問題を改善することができる。 Liu Tiejun は盛土充填材として使用されるフライアッシュの機械的特性を研究し、次の結論に達しました。フライアッシュの乾燥密度は、最初に増加し、含水量の増加とともに減少する傾向を示し、含水量の最大乾燥密度は次のとおりです。 19%でした。 石炭灰の透過係数は、乾燥密度の増加とともに指数関数的に減少します。 フライアッシュの乾燥密度が 1.35g/cm3 未満の場合、乾燥密度はその透過係数にほとんど影響を与えません。 フライアッシュの凝集力は水分含有量とともに増加します。フライアッシュの水分含有量が増加および減少するとき、水分含有量が26％未満の場合は減少が遅く、そうでない場合は減少が速くなります。 フライアッシュの水分含有量が 1% 増加すると、内部摩擦角は約 0.25° 減少します。 石炭灰の凝集力は圧縮度の増加とともに直線的に増加しますが、フライアッシュの内部摩擦角は圧縮度の増加とともに指数関数的に増加します。 フライアッシュの含水率 最適含水率に近づくほど、あるいは100％圧縮に近づくほど、振動回数の増加に伴う凝集力や内部摩擦角の低下が小さくなり、初期に安定状態に達しやすくなります。振動の段階。 Chen Yunyong 氏と Gao Liang 氏は、強化されたフライアッシュ堤防で屋内モデルのテストも実施しました。 両氏は相似の法則に従い、実際の盛土を1:8の比率で縮小し、補強材として双方向ジオグリッドを使用し、フライアッシュ補強盛土の応力とひずみに関する実験研究を実施した。 結果は,フライアッシュ堤防の不均一沈下がジオグリッド補強によって大幅に減少し,堤防の支持力が大幅に改善できることを示した。
コンテンツソース: フライアッシュ産業同盟
投稿日時: 2023 年 7 月 10 日