Nåværende situasjon for bruksforskning av flyveaske i veiteknikk

Påføringen av flyveaske i fortaubunnen er hovedsakelig konsentrert i to aspekter: flyveaske (kalk og flyveaske) stabiliserte materialer og sementflyveaskestabiliserte materialer. Disse to materialene er satt sammen i nasjonale standarder, teknologien er relativt moden, og det er mange praktiske bruksområder. Påføring av flyveaske på fortauflater er hovedsakelig asfaltblandingsoverflate og sementbetongoverflate. Jiao Hua fra Chang'an University sin forskning i masteroppgaven viser at når flyveaske erstatter alt malmpulver i AC-16 asfaltblanding, har den dårligere sprekkmotstand ved lav temperatur og bedre høytemperaturstabilitet enn den som er blandet med malmpulver. , vannstabiliteten er forbedret, men effekten er ikke enestående. Xie Jun, Wu Shaopeng og andre studerte effekten av overflatebehandling av flyveaske og koblingsmiddel på fuktskader av asfaltblanding. Å kombinere fyllstoff med et koblingsmiddel og flyveaske kalles en sammensatt flyveaskemodifikator. Egenskapene til den sammensatte flyveaskemodifikatoren ble hovedsakelig preget av skanningelektronmikroskopi og Fourier-transformasjons-infrarød spektroskopi. Som fyllstoff ble dets effekt på fuktighetsfølsomheten til asfaltblandinger evaluert ved indirekte strekkstivhetsmodultester, statisk kryp og indirekte strekkutmattingstester. Resultatene viser at asfaltblandingen med sammensatt flyveaskemodifikator har høy indirekte strekkfasthet og strekkfasthetsforhold under frost og har utmerket fuktfølsomhet. I tillegg viste den sammensatte flyveaskemodifiserende asfaltblandingen bedre stivhetsmodul, motstand mot permanent deformasjon og utmattingslevetid etter spesifikk fuktskadebehandling. Konklusjon: Den sammensatte flyveaskemodifikatoren kan effektivt forbedre fuktighetsfølsomheten til asfaltblandingen.

Fyllinger av flyveaske er også mye brukt i veiteknikk, spesielt i veistrekninger med myk jord. Den kan utnytte den lette vekten av flyveaske til fulle for å redusere fyllingens egenvekt og tilleggsbelastningen av myk jordfundament, og dermed redusere total setning og forbedre fyllingsstabiliteten. På samme måte kan fylling av flyveaske med høyfyllingsjorden ved brohodet forbedre brohodehoppingsproblemet forårsaket av setningen forårsaket av egenvekten til høyfyllingsjorda ved brohodet. Liu Tiejun studerte de mekaniske egenskapene til flyveaske brukt som fyllingsmasse og kom til følgende konklusjoner: den tørre tettheten av flyveaske viste en trend med å øke først og deretter avta med økningen i fuktighetsinnholdet, og den maksimale tørrtettheten av fuktighetsinnholdet var 19 %; Permeabilitetskoeffisienten til kullaske avtar eksponentielt med økningen av tørr tetthet. Når den tørre tettheten av flyveaske er mindre enn 1,35 g/cm3, har den tørre tettheten nesten ingen effekt på permeabilitetskoeffisienten; samholdet til flyveaske øker med vanninnholdet Når fuktighetsinnholdet i flyveaske øker og avtar, og nedgangen er sakte når fuktighetsinnholdet er mindre enn 26 %, ellers synker det raskere; når fuktighetsinnholdet i flyveaske øker med 1 %, reduseres den indre friksjonsvinkelen med ca. 0,25°; Kohesjonen til kullaske øker lineært med økningen av komprimeringsgraden, mens den indre friksjonsvinkelen til flygeaske øker eksponentielt med økningen av komprimeringsgraden; fuktighetsinnholdet i flyveaske Jo nærmere det optimale fuktighetsinnholdet eller jo nærmere 100 % komprimering, jo mindre reduksjon i kohesjon og indre friksjonsvinkel med økningen av vibrasjonstider, og det er lettere å nå en stabil tilstand tidlig. stadium av vibrasjon. Chen Yunyong og Gao Liang gjennomførte også innendørs modelltester på forsterkede flyveaskevoller. I henhold til likhetsprinsippet skalert de to mennene ned selve vollen i forholdet 1:8 og brukte toveis geonett som forsterkningsmateriale, og utførte eksperimentell forskning på spenningen og tøyningen til den flyveaskeforsterkede fyllingen. Resultatene viser at ujevn setning av flyveaskevollen kan reduseres betydelig ved geonettforsterkning, og fyllingens bæreevne kan forbedres betydelig.

Innholdskilde: Fly Ash Industry Alliance