මාර්ග ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ පියාසර අළු යෙදුම් පර්යේෂණයේ වර්තමාන තත්ත්වය

පදික වේදිකාවේ පියාසර අළු යෙදීම ප්‍රධාන වශයෙන් අංශ දෙකකින් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත: පියාඹන අළු (දෙහි සහ පියාඹන අළු) ස්ථායීකෘත ද්‍රව්‍ය සහ සිමෙන්ති මැස්සා අළු ස්ථායී ද්‍රව්‍ය. මෙම ද්රව්ය දෙක ජාතික ප්රමිතීන්ට සම්පාදනය කර ඇත, තාක්ෂණය සාපේක්ෂව පරිණත වන අතර බොහෝ ප්රායෝගික යෙදුම් තිබේ. පදික පෘෂ්ඨ මත පියාසර අළු යෙදීම ප්රධාන වශයෙන් ඇස්ෆල්ට් මිශ්ර මතුපිට සහ සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් මතුපිට වේ. Chang'an විශ්ව විද්‍යාලයේ Jiao Hua ඔහුගේ ශාස්ත්‍රපති නිබන්ධනයෙහි පර්යේෂනයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ, AC-16 ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයේ ඇති සියලුම ලෝපස් කුඩු ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, එහි දුර්වල අඩු-උෂ්ණත්ව ඉරිතැලීම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ ලෝපස් කුඩු සමඟ මිශ්‍ර වූවාට වඩා හොඳ ඉහළ-උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවයක් ඇති බවයි. , ජල ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කර ඇති නමුත් බලපෑම කැපී පෙනෙන නොවේ. Xie Jun, Wu Shaopeng සහ වෙනත් අය ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයේ තෙතමනයට හානි වීම මත මතුපිට ප්‍රතිකාර ෆ්ලයි අළු සහ කප්ලිං කාරකයේ බලපෑම අධ්‍යයනය කළහ. සම්බන්ධක කාරකයක් සහ පියාසර අළු සමඟ පිරවුම ඒකාබද්ධ කිරීම සංයුක්ත පියාසර අළු විකරණයක් ලෙස හැඳින්වේ. සංයුක්ත fly ash modifier හි ගුණයන් ප්‍රධාන වශයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝන අන්වීක්ෂය පරිලෝකනය කිරීම සහ ෆූරියර් පරිවර්තන අධෝරක්ත වර්ණාවලීක්ෂය මගින් සංලක්ෂිත විය. පිරවුමක් ලෙස, ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණවල තෙතමන සංවේදීතාව කෙරෙහි එහි බලපෑම වක්‍ර ආතන්ය දෘඩතා මාපාංක පරීක්ෂණ, ස්ථිතික ක්‍රීප් සහ වක්‍ර ආතන්ය තෙහෙට්ටුව පරීක්ෂණ මගින් ඇගයීමට ලක් කරන ලදී. ප්‍රතිඵලවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ සංයුක්ත මැස්සේ අළු විකරණකාරකය සහිත ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණයට තුහින කාලය තුළ ඉහළ වක්‍ර ආතන්ය ශක්තිය සහ ආතන්ය ශක්ති අනුපාතය ඇති අතර විශිෂ්ට තෙතමනය සංවේදීතාවයක් ඇති බවයි. මීට අමතරව, සංයුක්ත මැස්සේ අළු විකරණකාරකය වෙනස් කරන ලද ඇස්ෆල්ට් මිශ්‍රණය වඩා හොඳ දෘඩතා මාපාංකය, ස්ථිර විරූපණයට ප්‍රතිරෝධය සහ විශේෂිත තෙතමනය හානි ප්‍රතිකාරයෙන් පසු තෙහෙට්ටුව ජීවිතය පෙන්නුම් කළේය. නිගමනය: සංයුක්ත පියාසර අළු විකරණය කිරීම ඇස්ෆල්ට් මිශ්රණයේ තෙතමනය සංවේදීතාව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

විශේෂයෙන් මෘදු පාංශු අත්තිවාරම් මාර්ගවල මාර්ග ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී පියාඹන අළු බැමි බහුලව භාවිතා වේ. බැම්මේ බර අඩු කිරීමට සහ මෘදු පාංශු අත්තිවාරමේ අමතර ආතතිය අඩු කිරීමට, එමඟින් සම්පූර්ණ ජනාවාස අඩු කිරීමට සහ බැම්මේ ස්ථායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට මැස්සන්ගේ සැහැල්ලු බර සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකිය. ඒ හා සමානව, පාලම් ශීර්ෂයේ ඇති අධික පිරවුම් පස සමඟ මැස්සන් පිරවීමෙන් පාලම් හිසෙහි අධික පිරවුම් පසෙහි ස්වයං බර නිසා ඇතිවන ජනාවාස නිසා ඇති වන පාලම් හිස පැනීමේ ගැටලුව වැඩිදියුණු කළ හැකිය. ලියු ටීජුන් බැම්ම පිරවුමක් ලෙස භාවිතා කරන මැස්සන්ගේ යාන්ත්‍රික ගුණාංග අධ්‍යයනය කර පහත නිගමනවලට එළඹියේය: පියාසර අළු වල වියළි ඝණත්වය පළමුව වැඩි වීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කළ අතර පසුව තෙතමනය වැඩි වීමත් සමඟ අඩු වන අතර තෙතමනය අන්තර්ගතයේ උපරිම වියළි dens නත්වය. 19% ක් විය; වියළි ඝනත්වය වැඩිවීමත් සමඟ ගල් අඟුරු අළුවල පාරගම්යතා සංගුණකය ඝාතීය ලෙස අඩු වේ. පියාඹන අළු වල වියළි ඝනත්වය 1.35g/cm3 ට වඩා අඩු වූ විට, වියළි ඝනත්වය එහි පාරගම්යතා සංගුණකය කෙරෙහි පාහේ බලපෑමක් නැත; පියාඹන අළු වල සමෝධානය ජල අන්තර්ගතය සමඟ වැඩි වන අතර, මැස්සන්ගේ තෙතමනය වැඩි වන විට සහ අඩු වන විට, තෙතමනය 26% ට වඩා අඩු වූ විට අඩු වීම මන්දගාමී වේ, එසේ නොමැති නම් එය වේගයෙන් අඩු වේ; පියාසර අළු වල තෙතමනය 1% කින් වැඩි වන විට, අභ්යන්තර ඝර්ෂණ කෝණය 0.25 ° කින් පමණ අඩු වේ; සංයුක්ත උපාධිය වැඩිවීමත් සමඟ ගල් අඟුරු අළුවල ඒකාබද්ධතාවය රේඛීයව වැඩි වන අතර, සංයුක්ත උපාධියේ වැඩි වීමත් සමඟ පියාසර අළුවල අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණ කෝණය ඝාතීය ලෙස වැඩි වේ; පියාඹන අළු වල තෙතමනය ප්‍රශස්ථ තෙතමන ප්‍රමාණයට ආසන්න වන විට හෝ 100% සංයුක්තතාවයට ආසන්න වන විට, කම්පන වාර වැඩි වීමත් සමඟ එකමුතුකම සහ අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණ කෝණය අඩු වීම කුඩා වන අතර මුල් කාලයේදී ස්ථායී තත්ත්වයකට පැමිණීම පහසු වේ. කම්පන අදියර. Chen Yunyong සහ Gao Liang විසින් ශක්තිමත් කරන ලද fly ash බැම්ම පිළිබඳ ගෘහස්ථ ආකෘති පරීක්ෂණ ද සිදු කරන ලදී. සමානත්වයේ මූලධර්මය අනුව, මිනිසුන් දෙදෙනා 1:8 අනුපාතයකින් සැබෑ බැම්ම අඩු කර ශක්තිමත් කිරීමේ ද්‍රව්‍ය ලෙස ද්විපාර්ශ්වික භූගෝලීය භාවිතා කළ අතර, මැස්සන් ශක්තිමත් කරන ලද බැම්මේ ආතතිය සහ ආතතිය පිළිබඳ පර්යේෂණාත්මක පර්යේෂණ සිදු කළහ. ප්‍රතිඵලවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ භූ ග්‍රිඩ් ශක්තිමත් කිරීම මගින් පියාසර අළු බැම්මේ අසමාන පදිංචිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, බැම්මේ දරණ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි බවයි.

අන්තර්ගත මූලාශ්‍රය: Fly Ash Industry Alliance