Uçucu Külün Yol Mühendisliğinde Uygulama Araştırmalarının Mevcut Durumu

Uçucu külün kaplama tabanında uygulanması esas olarak iki açıdan yoğunlaşmıştır: uçucu kül (kireç ve uçucu kül) stabilize edilmiş malzemeler ve uçucu kül ile stabilize edilmiş çimento malzemeleri. Bu iki malzeme ulusal standartlarda derlenmiştir, teknoloji nispeten olgundur ve birçok pratik uygulama mevcuttur. Uçucu külün kaplama yüzeylerine uygulanması esas olarak asfalt karışım yüzeyi ve çimento beton yüzeyidir. Chang'an Üniversitesi'nden Jiao Hua'nın yüksek lisans tezindeki araştırması, uçucu külün AC-16 asfalt karışımındaki tüm cevher tozunun yerini aldığında, cevher tozuyla karıştırılana göre düşük sıcaklıkta daha zayıf çatlak direncine ve daha iyi yüksek sıcaklık stabilitesine sahip olduğunu gösteriyor. , su stabilitesi iyileştirildi ancak etkisi olağanüstü değil. Xie Jun, Wu Shaopeng ve diğerleri yüzey işleme uçucu külünün ve birleştirme maddesinin asfalt karışımındaki nem hasarı üzerindeki etkisini incelediler. Dolgu maddesinin bir bağlayıcı madde ve uçucu kül ile birleştirilmesine kompozit uçucu kül değiştirici denir. Kompozit uçucu kül değiştiricinin özellikleri esas olarak taramalı elektron mikroskobu ve Fourier dönüşümü kızılötesi spektroskopisi ile karakterize edildi. Dolgu maddesi olarak asfalt karışımlarının neme duyarlılığı üzerindeki etkisi, dolaylı çekme sertlik modülü testleri, statik sünme ve dolaylı çekme yorulma testleri ile değerlendirildi. Sonuçlar, kompozit uçucu kül değiştiricili asfalt karışımının yüksek dolaylı çekme mukavemetine ve donma sırasındaki çekme mukavemeti oranına sahip olduğunu ve mükemmel nem duyarlılığına sahip olduğunu göstermektedir. Ek olarak, kompozit uçucu kül değiştirici ile modifiye edilmiş asfalt karışımı, belirli nem hasarı işleminden sonra daha iyi sertlik modülü, kalıcı deformasyona karşı direnç ve yorulma ömrü gösterdi. Sonuç: Kompozit uçucu kül değiştirici, asfalt karışımının nem hassasiyetini etkili bir şekilde artırabilir.

Uçucu kül dolguları yol mühendisliğinde, özellikle yumuşak zemin temelli yol kesimlerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Dolgunun kendi ağırlığını ve yumuşak zemin temelinin ek stresini azaltmak için uçucu külün hafif ağırlığından tam olarak faydalanabilir, böylece toplam oturmayı azaltır ve dolgu stabilitesini artırır. Benzer şekilde, uçucu külün köprü başında yüksek dolgulu toprakla doldurulması, köprü başında yüksek dolgulu toprağın kendi ağırlığından kaynaklanan oturmanın neden olduğu köprü başı sıçrama problemini iyileştirebilir. Liu Tiejun dolgu dolgusu olarak kullanılan uçucu külün mekanik özelliklerini inceledi ve şu sonuçlara ulaştı: Uçucu külün kuru yoğunluğu, nem içeriğinin artmasıyla birlikte önce artma ve sonra azalma eğilimi gösterdi ve nem içeriğinin maksimum kuru yoğunluğu %19'du; Kömür külünün geçirgenlik katsayısı kuru yoğunluğun artmasıyla katlanarak azalır. Uçucu külün kuru yoğunluğu 1,35 g/cm3'ten az olduğunda, kuru yoğunluğun geçirgenlik katsayısı üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur; uçucu külün kohezyonu su içeriğiyle birlikte artar Uçucu külün nem içeriği artıp azaldığında, nem içeriği %26'dan az olduğunda azalma yavaş olur, aksi takdirde daha hızlı azalır; Uçucu külün nem içeriği %1 arttığında iç sürtünme açısı yaklaşık 0,25° azalır; Sıkıştırma derecesinin artmasıyla kömür külünün kohezyonu doğrusal olarak artarken, uçucu külün iç sürtünme açısı sıkıştırma derecesinin artmasıyla üstel olarak artar; uçucu külün nem içeriği Optimum nem içeriğine veya %100 sıkıştırmaya yaklaştıkça, titreşim sürelerinin artmasıyla birlikte kohezyon ve iç sürtünme açısındaki azalma o kadar küçük olur ve erken dönemde kararlı duruma ulaşmak daha kolay olur. titreşim aşaması. Chen Yunyong ve Gao Liang ayrıca güçlendirilmiş uçucu kül setlerinde iç mekan model testleri gerçekleştirdi. Benzerlik ilkesine göre iki adam, asıl dolguyu 1:8 oranında küçülttüler ve takviye malzemesi olarak çift yönlü geogrid kullandılar ve uçucu külle güçlendirilmiş dolgunun gerilme ve şekil değiştirmesi üzerine deneysel araştırmalar yaptılar. Sonuçlar, uçucu kül dolgusundaki düzensiz oturmanın geogrid takviyesiyle önemli ölçüde azaltılabileceğini ve dolgunun taşıma kapasitesinin önemli ölçüde iyileştirilebileceğini göstermektedir.

İçerik kaynağı: Uçucu Kül Endüstrisi Birliği